首页 站长资讯 医疗资讯 数码资讯 电商资讯 范文论文 创业交流 明星资讯 五金资讯 旅游资讯 农业信息 汽车资讯 电脑资讯 更多
首页 » it资讯» 内容正文

玩抖音做国潮老品牌寻找翻红之道

发布时间:2020-11-18 20:02:03

编者按:本文来自36氪「未来轿车日报」(微信大众号ID:auto-time),作者:李梓楠。

作者 | 李梓楠

修改 | 吴岩

品牌重塑后,年过花甲的红旗轿车,正企图以更年青亲民的形象出现在大众面前,那意味着销量猛涨,成绩飘红。

11月26日,据一汽集团董事长徐留平介绍,本年1-10月,红旗累计销量75520辆,同比添加217%。自2018年1月8日发布新红旗品牌发展战略以来,红旗品牌在国内车市下行的环境下销量接连18个月逆势添加,估计2020年将跃上20万辆级的新台阶。

“假如红旗还继续在官车这条路上走下去,也不乏是一种途径测验,但可能会让国人感到绝望。”2018年4月,一汽集团董事长徐留平在北京车展上宣告,“红旗H5承当的任务便是让红旗走进千家万户。”

在徐留平主导下,阅历全方位变革的红旗拓展产品序列,与故宫、《梁祝》、马拉松赛事等大IP联手打造“新国潮”形象,企图经过抖音、微博、微信等新等途径打破“次元壁”,离年青顾客更近一点。“从前的国产老大哥,总算开端支摊经商了。”一位红旗车主向未来轿车日报(ID:autotime)慨叹道。

旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。沉寂多年的红旗总算初尝“爆红”味道,但它究竟能站在潮头多久,仍未可知。

“更有经商的姿势了”

从曩昔的门可罗雀到现在顾客盈门,在北京姚家乡红旗4S店作业5年的出售人员张昭形象最深入的,是“红旗比曾经更有经商的姿势了”。

金黄色墙面加大赤色红旗二字的店招,曩昔被称为“红馆”的红旗4S店,在一排以灰蓝为主色彩的4S店中心显得较为显眼。尽管这种被张昭描述为“上世纪90年代城里的招待所”的家装规划风格已不再盛行,店内展厅仍是摆满了各种在售车型,店门外的空位也被裹着塑料膜的新车铺满。

红旗姚家乡店 来历:受访者供图

上个月,张昭卖出了13辆车,店里的出售冠军卖了18辆。整个4S店上月累计销量超越120辆,比曩昔的成绩高了两倍还多。

来看车的客户渐渐的变多,从四五十岁的中年男子,到90后的姑娘小伙儿,“有穿戴西装来买车的,也有穿戴帆布鞋来买车的”。张昭形象最深的是一个19岁的女孩买了一辆深蓝色的红旗HS5,这款车在公共场所的首秀是在2019年春晚。

现在,红旗有5款在售车型,掩盖一般轿车、奢华轿车、SUV及新能源车等多个抢手细分商场。用红旗内部人士王伟的话说,现在的红旗“既是国宾车,也是布衣车”。

在王伟看来,最热销的红旗H5上市,是红旗品牌复兴的要害节点。自2018年5月开端,红旗销量一路上涨,至当年12月14日年销量打破3万辆,其间仅H5车型就贡献了2万辆的销量。

红旗H5 来历:红旗官网

产品序列的扩容给红旗带来了新的时机。王伟以为,红旗销量添加最主要的原因是处理了“有车可卖”的问题,跟着产品线添加并且掩盖至干流消费商场,红旗的品牌影响力才得以“变现”。

其时,红旗已跻身国内奢华车品牌销量前十。11月1日发布的销量多个方面数据显现,在全体车市下行的情况下,红旗10月出售新车11880辆,同比添加188%;1-10月累计销量7.55万辆,同比添加217%。

因为销量增速远超预期,本年8月,徐留平在泰达论坛上宣告,将此前定下的到2020年年销10万辆的方针提早至2019年,2020年销量预期超越20万辆。

这个曾一度不被看好的国产品牌“老大哥”,重回巅峰的大志一览无遗。

从老品牌到“新国潮”

哪怕是外界质疑声响最大的时分,王伟和搭档都对年销十万辆的方针充满信心。在他看来,红旗销量逆势添加天经地义,仅仅“把当年错失的东西拿回来”。

作为一汽集团旗下最早推出的高端品牌,红旗轿车在许多人心目中是国产奢华车的标志,销量却继续多年难有起色。2016年,其时红旗旗下仅有的一款车型H7销量4800辆,与它一致价格区间的奥迪Q3卖出了近9万辆。车型少、出售途径单一和品牌形象固化,被视为红旗堕入为难地步的部分原因。

红旗H7 来历:受访者供图

转型之前的红旗,在张昭心目中的形象非常“高冷”,连广告投进和品牌宣扬都罕见。“红旗在顾客心目中更像是个老物件。”他告知未来轿车日报(ID:auto-time),“就算红旗有什么改动了,顾客也很难看见。”

他2014年榜首次触摸红旗品牌时,全国只要9家“红馆”,他其时上任的北京金宝街红馆是其间一家。其时的红馆对顾客而言,更像是个展馆,而不是卖车的当地。

2018年1月8日,红旗在人民大会堂举行产品发布会,徐留平在发布会上宣告要把红旗打造成“我国榜首且仅有的自主奢华车品牌”。旧日“高冷”的红旗品牌也被从头解读,品牌理念是“我国式新崇高精美主义”,方针是成为“我国榜首、国际闻名的新崇高品牌”。

也是在这场发布会上,一个笼统的盾形旗号图画替代沿袭多年的太阳花,成为红旗品牌的新Logo。“这是一次很有必要的改动,也是很有勇气的改动。”王伟告知未来轿车日报,这场发布会对红旗的效果,类似于“心脏起搏器”。

更多新变化紧锣密鼓地落地,并且节奏越来越快。

2018年3月1日,红旗宣告发动35个城市的4S店招募方案,方案建造榜第一批36家4S店。据王伟泄漏,到现在,红旗已在全国开设超越175家4S店。

2018年11月,红旗与运动品牌李宁联合推出联名周边。2019年1月,红旗与故宫签约协作,以“双国潮组合”的名义推出红旗HS7“故宫版”。同年4月,红旗在上海车展发动“新崇高情怀人士”沙龙方案,让品牌形象与年青用户愈加靠近。测验“去一汽化”的红旗融入更多科技和年青化的元素,企图将老品牌打造成“新国潮”。

“红旗本就自带奢华品牌基因,也有前史的沉积,能以新品牌的姿势从头出现是很可贵的。”业内人士告知未来轿车日报。他以为,一个品牌的“性情”很重要,敏捷转型的红旗“做得很成功”,多少有些出其不意。

“和复兴国足差不多”

“复兴红旗的难度和复兴国足差不多,这是许多国民的期盼,但做欠好很简单成为国民吐槽的方针。”在红旗车主陈宣看来,红旗的品牌复兴之路并欠好走。

沉寂数十年后,红旗面临的我国轿车商场早非当日,而是强者如林,对手聚集。

传统奢华车阵营BBA将我国商场视为重中之重,雷克萨斯、凯迪拉克等二线奢华品牌也瞄准了这个全球最大的轿车商场。自主品牌团体发力高端化,吉祥旗下领克、长城旗下的WEY品牌、北汽旗下的ARCFOX等均已开端布局。

“尽管不少自主品牌都在冲击高端商场,但从资格来看,红旗是有优势的。”上述业内人士对未来轿车日报表明。不过,他以为现在红旗在产品序列方面的布局还远远不够,品牌尽管得到商场部分认可,但还有很长的路要走。

正在复兴的红旗,正连续推出不同风格的车型和概念车产品,并提早布局无人驾驶及同享出行。

9月11日,红旗轿车携混动超跑红旗S9在德国法兰克福车展露脸,这是该品牌继1960年参与莱比锡车展后第2次参与国际车展。

半个月后,红旗与百度协作的无人驾驶租借车队在长沙敞开测验运营,测验车辆是我国第一批前装量产L4级无人驾驶乘用车。徐留平也在国际新能源轿车大会上宣告,红旗下一年将完结L3等级无人驾驶车辆的出产,纯电动新车型续航路程将超越600公里。

红旗与百度协作的无人驾驶轿车来历:红旗官方微博

此外,红旗旗下出行渠道“旗妙出行”已完结根底渠道建立,方案投入正式运营。该渠道现在已取得长春等城市的网络预定租借轿车运营许可证,具有了当地城市规则的准入条件,即将在长春投入运营。

当然,关于红旗而言,眼下更重要的仍是造好车,冲销量。

不久前,王伟在朋友圈共享了本年第九张销量喜讯,共享完结四分之三年度销量方针的高兴。他对未来充满信心:“红旗的销量还会涨,没准下一年真的翻番。”

(应受访者要求,本文中张昭、王伟、陈宣为化名。)


智适应教育 https://www.donews.com/news/detail/4/3089787.html
荔荔信息网